Ich weis leider nicht genau das Problem ist angeblich die akkus wurde mir gesagt 😊
Benötige hilfe
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Gaaaaaaaaaaanz langsam, durchatmen und fang nochmal von vorne an
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Was genau is das Problem, was macht der Gerät bzw was macht der Gerät nicht?
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die Beschreibung ist in etwa so wie wenn dir ne Frau von ihrem Auto erzählt. Du fragst sie "was hast du für ein Auto?" Sie antwortet "ein rotes"..
Sprich bissl ausführlicher währe nice
Weis nicht wie es den anderen geht. Ich kann mir da zumindest kein richtiges Bild von deinem Problem machen.Lg
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Ganz einfach:
Die ETU der G&G Modelle ist auf 11.1er ausgelegt und funktioniert auch nur damit reibungslos
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Habe auch die G&G, jedoch Warthog (andere Rail), bei mir hat sie OOTB nicht oder nur unregelmäßig mit 7.4V funktioniert.
Standardmäßig benütze ich sie auch nur mit 11.1V, geht besser und schneller. Das Handbuch sagt irg. etwas und im Web findet man auch viel, jedoch funktioniert sie am besten mit den besagten 11.1V und dafür ist sie auch gedacht.
Das Mosfet dürfte bei einer gewissen Spannung abregeln, da kann entweder deine Batterie oder das verbaute Mosfet die 7.4 vertragen haben und jetzt streikt es halt.
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Ja ausserdem ist es jetzt kühler. Da geht die Leistung der Akkus runtet. Da kanns schob sein das die ETU dann zickt. 11,1 rein. Bringt nur Vorteile
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Akkus ändern nichts an der Leistung. Eine höhere Volt"zahl" kann eine höhere ROF bringen, die FPS und die Joule bleiben gleich.
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definiere power...
Ich hatte am sonntag ein ähnliches problem...
Mit meinen 7.4 lipos klang meine gun echt angestrengt und hat sie mir innerhalb eines spiels fast leer gesaugt... der zeitpunkt zwischen abrücken und schuss war lang, hab mir dann einen 11er ausgeborgt und sie lief wieder rund. Ich schiebs auch auf die temperatur, anscheinend braucht sie, wenns kühler ist etwas mehr power.
Cooper hab aber tatsächlich danach einen unterschied gemerkt. Die BBs flogen nach dem tausch wesentlich weiter.
Kenn mi jetzt technisch net so aus, aber ich glaub schon, wenn der motor schneller läuft, zieht er besser auf
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ScarFace1 das is einfachste Physik.
Der Akku mit mehr Volt lässt den Motor schneller drehen. Deine Aeg komprimiert aber die Luft im Zylinder und nicht im Motor.
Dh dein Motor dreht schneller- lässt die Gears schneller drehen- zieht den Piston schneller auf. Der Piston wird aber immer von der "Konstante" Feder nach vorne gedrückt. Die Federspannung steigt aber auch nicht wenn der Motor schneller dreht.
Auch das Luftvolumen wird nicht verändert dadurch dass dein Motor schneller dreht.
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Die Luft die du aus dem Zylinder rauskriegst ändert sich ja nicht, die Feder wird mit 11,1 einfach schneller aufgezogen, sonst nix.
Was aber durchaus einen Unterschied macht ist die "C" rate die der LiPo kann.
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ich weiß schon, dass sich das luftvolumen nicht ändert, soweit reicht mein verständnis schon, aber rein subjektiv war ein unterschied zu sehn... und subjektiv ist wahrscheinlich das schlagwort... kann ja sein, dass ichs mir aufgrund des hintergrundkontrastes eingebildet hab
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Wieviel Bier hattest du da schon verdrückt?
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Was auch dazu kommt ist, wie du geschrieben hast, du hast ein Spiel damit gemacht. Dh sie ist warm gelaufen. Der Hop Up Gummi war wärmer und hopt damit besser weil weicher, das Fett war auch nicht mehr so zäh und hat damit vielleicht besser gedichtet und schon hast ein paar Meter mehr.
Und weil du geschrieben hast "wenns kühler ist brauchts mehr Leistung"
Das liegt zwar an der Temperatur aber nicht an der Gun sondern auch am Akku.
Leistungskurven von Akkus sind stark Temperatur abhängig. Wenn ein Akku nicht (mehr) der Beste ist kanns schon sein dass sie bei Temperaturen um/ unter 15 grad nicht mehr so wollen wie bei +30.
Das haben wir früher mit NiMh und NiCd stark gemerkt.
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